Carné de Moto A. Entra en vigor con el curso de formación

El pasado 9 de diciembre de 2011 cambiaron los trámites para la
obtención del carné de conducir A, el que permite llevar cualquier tipo
de moto. El gran cambio es que tras esta fecha los aspirantes a este
permiso de conducir de moto deben de realizar un curso teórico y
práctico de nueve horas de duración. La normativa que regula el carné de moto A se aprobó el pasado 29 de julio de 2011.

Para obtener el permiso de conducir A debes acreditar que tiene una experiencia mínima de dos años con el carné intermedio A2, que permite conducir motos de hasta 35 kw. Este permiso se instauró en diciembre de 2009.

El nuevo curso de formación lo impartirá, de momento, las autoescuelas y el precio es libre. Por término medio no debería de costar más de 350 euros,
según declaraciones del presidente de la Confederacion Nacional de
Autoescuelas, José Miguel Báez, en la revista Tráfico editada por la
Dirección General de Tráfico (DGT).

El curso de formación consta de dos partes:

1. Formación Teórica (tres horas)

Se dedica a conocimientos teóricos sobre normativa, concienciación y
sensibilización. También se imparten conocimientos sobre elequipamiento
necesario, trazado de curvas y concucción con pasajero. Además este
curso teórico aborda las condiciones de conducción en condiciones
climatológicas adversas, factores de riesgo, capacidades necesarias para
la conducción, los accidentes y consejos para saber qué hacer en caso
de accidente.

2. Formación práctica (seis horas)

La formación práctica se divide a su vez en prácticas de moto en circuito cerrado y en un trazado abierto al tráfico.

Dentro del circuito cerrado debemos hacer una serie de tareas básicas
como comprobar la presión de los neumáticos, el estado de los frenos o
la dirección de la moto.

Los aspirantes deben llevar equipamiento y protecciones adecuados
como casco integral, cazadora, pantalón largo, guantes y botas). En el
centro de formación te informarán las características de las cazadoras,
guantes, pantalón y botas que debes llevar. El casco sí que se
especifica que debe ser integral y con la homologación vigente en
España.

Circuito cerrado ¿Qué debemos hacer?

• Quitar y poner el oporte de la moto y desplazarla sin motor
  
• Estacionar la moto y poner su soporte
  
• Realizar al menos dos maniobras a baja velocidad (al menos un
  slalom) con el objetivo de comprobar que manejamos bien el embrague,
  equilibrio, a dónde mirar, y la posición de manos y pies.
  
• Realizar al menos dos maniobras a 30 km/h como mínimo en segunda y tercera velocidad, y a 50 km/h, evitando un obstáculo.
  
• Frenada de emergencia desde 50 km/h.
  

Circulación en circuito abierto ¿Qué debemos hacer?

• Arrancar tras una parada y salir al tráfico desde un estacionamiento.
  
• Conducción en vías rectas, curvas, cruces e intersecciones.
  
• Cambios de dirección, de carril y giros.
  
• Entrada y salida de una autopista.
  
• Adelantamiento de vehículos y obstáculos.
  
• Conducción en rotondas, pasos a nivel, paradas de autobús y pasos de peatones.
  
• Conducción cuesta arriba y cuesta abajo en pendientes prolongadas.